液壓機液壓系統產生泄漏的機理
液壓機液壓系統產生泄漏的機理
液壓系統產生泄漏的機理包括縫隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和動力泄漏等幾種形式。
(1)縫隙泄漏：縫隙中液體在兩端壓力差作用下流動產生的泄漏為縫隙泄漏。在液壓元件中，很多配合面都不宜采用密封件而利用縫隙進行密封，因此縫隙泄漏是液壓元件世漏的主要形式。
(2)多孔隙泄漏：液壓元件接合表面的粗糙度，使兩表面不可能各點都緊密接觸，在兩表面相接觸的微觀凹陷處，形成許多截面形狀多樣、大小不等的孔隙成為泄漏的通道。這種由于接合表面粗糙而產生的泄漏為多孔隙泄漏。
(3)粘附泄漏：粘性液體與固體表面之間有一定的粘附作用，兩者接觸后，會在固體表面上粘附一層液體。當粘附的液層過厚時，就會形成泄漏的液滴或者當活塞桿縮進缸筒時被密封圈刮落，產生粘附泄漏。
(4)動力泄漏：在轉軸的密封表面上若留有螺旋形加工痕跡時，液體在轉軸回轉力的作用下會沿著凹下的螺旋形痕跡流動。從外伸的軸端觀察，若螺旋方向與軸的轉動方向致時，就會出現泄漏。這種泄漏稱為動力泄漏。 工程中的泄漏情況是復雜的，常常是上述各種情況的綜合。
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