保壓過程結束后，主缸處于回程狀態，但由于油壓機油壓高達350Mpa，且主缸的缸徑大、行程長，缸內液體在加壓過程中收到壓縮而儲存了相當大的能量。如果主缸立即與回油相通，則系統內液體積蓄的彈性能突然釋放出來，在管路內行程一個很高的壓力值，比正常壓力高好幾倍，極易引起系統的震動、噪聲以及連接件松動等現象，甚至使管路破裂、液壓元件損壞，影響液壓系統的性能穩定和工作可靠性，又會縮短其使用壽命。因此保壓后需先卸壓再回程。
解決辦法：主要是避免液流動速度的急劇變化，防止回油卸壓過程中，主缸內封閉的高壓油迅速進入回油管道。因此我們充分利用原設計中的比例溢留閥的作用，在主缸卸壓時不是讓WV56迅速斷電，二手在WV56通電情況下，逐步減小PDB56的賦值，讓主缸壓力緩慢卸壓到0后，再讓回程的相關閥工作。實踐中，我們設定PDB56的值在0.5秒內由大值減少到0，經使用主缸卸壓過程平穩，系統的震動及噪聲得到極大緩解，系統的穩定性得到保障
保壓過程結束后，主缸處于回程狀態，但由于油壓機油壓高達350Mpa，且主缸的缸徑大、行程長，缸內液體在加壓過程中收到壓縮而儲存了相當大的能量。如果主缸立即與回油相通，則系統內液體積蓄的彈性能突然釋放出來，在管路內行程一個很高的壓力值，比正常壓力高好幾倍，極易引起系統的震動、噪聲以及連接件松動等現象，甚至使管路破裂、液壓元件損壞，影響液壓系統的性能穩定和工作可靠性，又會縮短其使用壽命。因此保壓后需先卸壓再回程。
解決辦法：主要是避免液流動速度的急劇變化，防止回油卸壓過程中，主缸內封閉的高壓油迅速進入回油管道。因此我們充分利用原設計中的比例溢留閥的作用，在主缸卸壓時不是讓WV56迅速斷電，二手在WV56通電情況下，逐步減小PDB56的賦值，讓主缸壓力緩慢卸壓到0后，再讓回程的相關閥工作。實踐中，我們設定PDB56的值在0.5秒內由大值減少到0，經使用主缸卸壓過程平穩，系統的震動及噪聲得到極大緩解，系統的穩定性得到保障。
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